Die IWS informiert

Jahresversammlung 2018 BVW

Thu, 22 Nov 2018 16:24:50 GMT

Bürgerinitiative will weiter Druck gegen B 64n machen

Warendorf (ap). Mit geballter Kraft und juristischer Schützenhilfe will die Bürgerinitiative Verkehrskonzept Warendof BVW weiter Druck gegen eine B64n machen.

Das wurde am Dienstag während der Jahreshauptversammlung der Initiative im Hause Allendorf deutlich.

Zunächst gab es einen kleinen Rückblick auf vergangene Aktivitäten, Im Juni dieses Jahres hatte sich demnach eine Betroffenengemeinschaft um deren Sprecher Markku Esterhues und Paul Afhüppe gebildet. Rund 120 Interessierte erschienen dann zum ersten Treffen am 5. Juni. Die Betroffenengerneinschaft wird von der Hamburger Fachanwältin Dr. Roda Verheyen unterstützt ( „Die Glocke" berichtete).

Im Alleingang seien juristische Auseinandersetzungen nicht zu stemmen, machte Esterhues deutlich, der auch zu versicherungsrechtlichen Angelegenheiten Stellung nahm.

„Versicherer sehen einen Vertrag auf Honorarbasis, wie mit Dr. Roda Verheyen geschlossen nicht so gern", so Esterhues, Da das Honorar jedoch begrenzt sei, die Fachanwältin zudem erst bei einem Planfeststellungsverfahren aktiv werde und erst dann Kosten entstünden, sehe er in diesem Fall keine Probleme. „Wenn jeder Einzelne klagen würde, wäre es teurer,"

Doch auch das Thema „Straßenplanung" kam nicht zu kurz, „Wir holen uns mehr Schaden als Ertrag. Als Warendorfer kann man deshalb nicht für eine B 64n sein", formulierte Bernhard Kremann Vorsitzender der BVW sei mit 110 Unternehmen gesprochen worden, von denen 106 eine „Resolution" unterschrieben hätten, die Bürgemeister Axel Linke beim Unternehmerfrühstück arn 12. Oktober im Sophiensaal überreicht worden sei.

Sehr viele Unternehmen würden unter einer B 64n leiden, machte Matthias Wulf von der Unternehmerinitiative gegen eine Bundesfernstraße in diesem Zusammenhang deutlich. "Wir haben um ein Gespräch mit dem Bürgermeister gebeten. Der Erste Bürger ist nicht nur für die Befürworter der Straße zuständig, sondern für alle Bürger." Ein Termin sei bisher noch nicht zustande gekommen.

Verkehrsmengen 2015 -- visualisiert

Thu, 01 Nov 2018 22:13:43 GMT

Verkehrsmengen visualisiert

Wir haben die Verkehrsmengen auf der B64 einmal visualisiert. Als Quelle dienen hier die Daten aus der „Manuelle Straßenverkehrszählung“ von 2015 -- Stand 31.08.2017 -- Quelle: Bundesanstalt für Straßenwesen -- https://www.bast.de/BASt_2017/DE/Statistik/Verkehrsdaten/2015/Manuelle-Zaehlung.html

Falls man die Zahlen auf den einzelnen Zählabschnitte nicht lesen kann: hochauslösend findet man die Grafik hier Google .

Frankreich als Vorbild

Tue, 23 Oct 2018 16:21:23 GMT

Ein Leserbrief incl. Erwiederung --

Als zentralen Punkt des Leserbriefes identifiziere ich die „verfehlte Straßenplanung“, wobei ich den Begriff Verkehrsplanung nutzen würde.

Dol-de-Bretagne und Avranches findet man bei Google-Maps auch im Streetview . Dort kann man sich bebildert alles anschauen (Ein Mittel der Stadtplanung wollte man in Deutschland ja leider nicht): die beiden Orte mit rund 6000 bzw. 8000 Einwohnern liegen jeweils an einer nationalen Fernstraße, vierspurig, mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von max. 110km/h. Dol-de-Bretagne besitzt einen Bahnhof, mit Anschluss an den TGV. Mit dem Zug benötigt man von Dol-de-Bretagne drei Stunden, statt vier mit dem Auto bis Paris. Avranches hat einen Autobahnanschluß. Zum Zug muss man erst nach Rennes, um dann immer noch Minuten schneller in Paris zu sein, als mit dem PKW.

Zurück zu Warendorf: Laut Daten (Quelle: Stadt Warendorf, Lärmaktionsplan - Stufe 3, der am 31.Oktober 2018 im Rat behandelt wird) lauten die Verkehrsmengen (Angaben in Kfz/24h, DTV) wie folgt: B 64 - innerorts, im Jahr 2010: DTV 12.169, davon SV 1.456 (12,0%), 2015: 11.560, davon SV 1.064 (9,2%).

Richtig ist: eine verfehlte Planung können wir täglich erfahren: Dass nichts passiert, bzw. alles seit Jahrzehnten auf eine „Ortsumgehung“ als Lösung für alle Probleme wartet, verdanken wir dieser verfehlten Planung. Auszug aus dem Lärmaktionsplan: „Die in der 3. Stufe der Lärmaktionsplanung festgestellten Änderungen bei der Zahl der betroffenen/belasteten Personen sind nicht das Ergebnis des Lärmaktionsplans der 2. Stufe sondern ausschließlich das Resultat eines geringeren Verkehrsaufkommens bzw. einer besseren und genaueren Datenlage (Geschwindigkeiten, Fahrbahnoberflächen etc.).“ und an anderer Stelle für den Bereich der Wallpromenade: „In der Vergangenheit, wie auch in den letzten fünf Jahren wurden hier keine Maßnahmen zur Lärmminderung durchgeführt bzw. geplant.“. In den anderen Abschnitten wurden zumindest Gebäude identifiziert, an denen potentiell die Förderung im Rahmen einer Lärmsanierung möglich ist. Immerhin.

In dem Lärmaktionsplan wird uns ausschließlich eine B64n angekündigt, die folgendes dickes Plus hätte: „Hohe Lärmentlastungswirkung durch Verlagerung von Emissionen“ und „umfassende Wirkung bei ortsferner Neutrassierung“ -- Das mit dem „ortsfern“ hat man bei der Planung bisher vergessen. Ortsfern heißt hier aktuell, Stützmauern vor Privatgrundstücken, damit die Lärmschutzwände davor nicht in die Gärten rutschen. Apropos Lärmschutzwände. Im Lärmaktionsplan: „guter Schutz insbesondere der ebenerdigen Außenwohnbereiche“, leider mit dem Zusatz „kaum Schutz der oberen Stockwerke möglich“.

Straßenbaulastträger der B64 ist innerorts (noch) wie außerorts der Bund. Da in dem Lärmaktionsplan die Andreasstraße nicht mal aufgeführt ist, obwohl da genau so viel oder mehr Verkehr fließt wie auf der B64: muss man mit dem Bau der Fernstraße B64n damit rechnen, dass jegliche Verkehrsplanung von Seiten der Stadt eingestellt wird? Wird man auch in Zukunft dabei zuschauen, wie Individualverkehr und ÖPNV sich massiv im Weg stehen und in Warendorf und entlang der B64 zwei mal in der Stunde der Notstand einsetzt? Wann beginnt man zumindest darüber nachzudenken, wie die Situation an der Freckenhorster Straße und Osttor entspannt werden könnten? Denn, ich kann nur wiederholt darauf hinweisen, dass laut letzten Zahlen wir im eigenen Verkehr brutzeln: Der Anteil am Durchgangsverkehr im KfZ/24h: August-Wessing-Damm: 24%, Freckenhorster Str. 13%, Wallpromenade 31%, Splieter Str. 4%. Entnommen den Unterlagen des Verkehrsentwicklungsplan Warendorf 2012.

Die Verwaltung hat geliefert! Der Rat der Stadt Warendorf beschließt den Verkehrsentwicklungsplan 2012 in seiner Sitzung am 28. Juni 2012. Was ist seither passiert? Abgesehen von Haltepunkt in Einen/Müssingen: Nichts.

Quellen

Google Maps: Dol-de-Bretagne und Avranches https://3ischn.de/2JbL7qB bzw. https://3ischn.de/2PRq27m
Offizielle Webpages Dol-de-Bretagne und Avranches via Google Translate: https://3ischn.de/2yqk6eQ bzw. https://3ischn.de/2CzloHb
Aufstellung des Lärmaktionsplanes 2018 - Beschluss zur Beteiligung der Öffentlichkeit und Fachbehörden https://3ischn.de/2D0Zeib Stützmauern vor Privatgrundstücken: https://3ischn.de/2OSlrVb
Sitzungsvorlage und Präsentation des Verkehrsentwicklungsplan 2012 -- https://3ischn.de/2OKAUHC

Ansprachen beim Bürgerfühstück

Sun, 21 Oct 2018 21:35:19 GMT

Die lokalen Initiativen rund um die B64n haben am 12.Oktober 2018 zu einer Demonstration in der Warendorfer Innenstadt eingeladen. Die Demonstration fand parallel zu einer Informationsveranstaltung des Warendorfer Bürgermeister Axel Linke (CDU) auf der lokale Unternehmer über die Vorteile eine B64n für Warendorf informiert wurden.

Die Bürgerinitiativen IWS, Naturfreunde für Beelen und BVW luden zu einem Bürgerfrühstück auf den historischen Marktplatz zu Warendorf. Kommunalpolitiker der SPD, GRÜNSE und FWG sicherten in kurzen Vorträgen den Bürgerinitativen ihre Untersützung zu.

Etwa 100 Personen zogen von dort dann zum Sophiensaal: Dorthin war kurzfristig auch die Informationsveranstaltung des Bürgermeisters verlegt worden. Vertreter der Initiativen erläuterten ihre Positionen. Die Mitschnitte hier.

Teil I: Einleitung von Wilhelm Thumel (IWS) und Karten Birkemeier (Naturfreund für Beelen) unter https://youtu.be/IJJdudgRHLs (Teil I) und https://youtu.be/raA8icW7AT0 (Teil II)

Willkommen im Hier und Jetzt.

Mon, 15 Oct 2018 23:03:42 GMT

Die Website der IWS jetzt im neuen Gewand

Wir haben es geschafft. Die Website ist jetzt hinsichtlich Design und wichtiger Funktionen im Hier und Jetzt angekommen. Das umfangreichste Archiv zum Thema B64n im Allgemeinen und der „Ortsumgehung Warendorf“ im Speziellen wird noch übertragen.

Falls Sie darauf nicht warten können: Kurze Mail an archiv@b64n-nein.de und der Information, um was es sich handelt und wir reagieren. Ganz entschieden, wie und wo das Archiv zu finden sein wird, haben wir uns noch nicht. Momentan haben wir es unter https://b64nnein.wordpress.com/ versteckt... Ein Beitrag von 1999 wurde schon mal eingetragen.